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            2019年國內TDI市場回顧

            http://www.cztdi.cn 天賜網 發布日期:2020-1-17 11:51:38   來源:國家石油和化工網 作者: 我要投稿
            關鍵詞:TDI

             2019年國內TDI市場大幅回落,年初價格1.85萬元(噸價,下同),而年末價格跌至1.15萬元,全年跌幅38.02%.


              對于2020年的TDI市場,業內專家認為,供應依然充足而終端需求持續低位,或將繼續利空TDI市場,往日輝煌難再現。


              山東中海化工集團有限公司市場部經理李宏:


              供應依然充足


              縱觀TDI市場行情,不論價格是往日動輒數萬元的還是如今在萬元線上掙扎,皆因供求矛盾持續激化所致。


              從2019年統計數據來看,上半年TDI累計生產約45.3萬噸,比2018年上半年增長約48.5%.盡管2019年業內關注的新疆巨力15萬噸/年TDI裝置并未如期投產,但當前看距離投產已為期不遠。另外,還有幾家廠家未來幾年亦有擴產計劃,如;べQ計劃新建15萬噸/年裝置,預期2020年投產,原10萬噸/年裝置計劃在新裝置建成后擴產至15萬噸/年;滄州大化計劃產能擴至41.5萬噸/年,預期2023年7月投產;上?扑紕撚媱潝U產至31萬噸/年。隨著新建裝置陸續投產,供應貨源預期增加。


              另外,中美貿易摩擦還將繼續,加上國內經濟態勢不佳,TDI及其下游未來堪憂,可以預見2020年TDI市場供求矛盾依然很難化解,生產廠家將繼續采取限產、檢修等措施,但翻起的浪花到底有多少還尚待商榷。


              為了降低市場產銷壓力,國內生產廠家擴張國際市場的步伐或將加大。2019年前11個月,我國TDI出口量12.6萬噸,較2018年增長55.6%,預期2020年這一數字或將繼續提升,但與國內很大的供應壓力,出口的小幅增長尚不夠以令市場發生本質變化。


              山東墾利石油化工集團總工程師王全平:


              成本很難走高


              2019年,TDI原料甲苯市場總體以震蕩走高為主,不過以半年為界,前后行情走勢區別顯著。上半年,甲苯行情歷經了一輪緩和的漲跌過程,高低點價格差距在550元左右,多數時間價格調整差200~300元。下半年甲苯行情則快速沖高后直線下降,價格高低點差1700元左右。


              對于2020年,未來幾個月甲苯需求仍處冰點,除了春節長假影響外,最近甲苯下游精細化工產品多數虧損,企業開工率偏低,春節前囤貨意愿不夠;調油需求也有轉弱預期,且因二甲苯等調油相關產品報價大幅下挫,甲苯調油優勢弱化,也使需求預期下降。


              全局來看,盡管甲苯將進入累庫階段,但不論進口還是內貿到貨增量均有限,需求嚴重不夠將是導致甲苯港口庫存增長的重要因素。不過在總體到貨增量不顯著的情況下,未來幾個月甲苯港口庫存增幅可能遠不如2017~2019年,預期2~3月庫存量zui高或增至5萬~6萬噸。


              總體來看,甲苯用于混合調油的需求下降已是無法回避的事實,而且受世界經濟增長速度放緩及貿易爭端頻發影響,后期利空或將高于利好。精細化工方面,受汽車、房地產等行業增長速度放緩影響,涂料企業生產積極性減少,溶劑采購也將減少,所以甲苯市場將承壓前行,在成本方面上很難對TDI形成有力支撐。


              山東省化工研究院副院長孟憲興:


              需求維持清淡


              2019年,TDI下游市場持續低落。其中,下游基礎軟泡價格明顯低于前兩年。根據以往慣例,8月過后軟發泡市場逐步進入旺季,下游適時囤貨會使原料市場出現一波大漲行情,但2019年的“金九銀十”市場并不亮眼。


              TDI下游諸如軟體家具、涂料、汽車等行業也不容樂觀。若2020年中美貿易向著好的方向發展,下游外銷情況或將稍有好轉。


              在下游的聚醚市場,2020年中海殼牌及其萬華化學二期聚醚裝置投產將使市場競爭更加激烈,萬華聚醚貨源繼續填充華南、華東兩大主力市場,而中海殼牌貨源除了在華南、華東市場流通外,也將北上華北、山東市場,所以總體貨源流通將一改之前的北貨南下局面。且進口聚醚貨源除了在華東、華南消化外,也將深入北方市場。盡管聚醚市場競爭日趨激烈,但在某種程度上對原料消耗也將增加,或緩和TDI產銷壓力,但總體產能過剩的矛盾仍很難緩和。


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